happy的个人地盘

  中国人本－纪实在当代》摄影作品集

实用主义—车主亲身讲述雪佛兰乐风  

说起凯旋，自然不得不说东风雪铁龙。要说我和东风雪铁龙的交情，那可得从9年前说起，因为面对一个我9年来一直信赖的品牌，我有太多的话想说了。

　　记得是1997年的时候，取得驾驶执照没几年的我开一辆普桑。这车虽然修起来便宜，可小毛病不断。一个偶然的机会，接触到朋友的一辆富康车，那时候还是化油器的，但开起来感觉真的是不错，无论是舒适程度，还是操控性，都要强于普桑很多。虽然当时没有换车的念头，但已经暗暗的喜欢上了富康车。就这样，终于在1999年初的时候，买了第一批的1.4升富康电喷轿车。1.4的富康开了两年，居然一点毛病都没有，这更加让我深深地爱上了富康，也更加关注东风雪铁龙这个品牌。我不仅平时经常阅读汽车类杂志，而且保养也是在汽修一厂的东风雪铁龙4S店做，当然了，那时候还不叫4S店，可那时候东风雪铁龙的服务却已经让我感受到了温暖。

　　应该是2003年3月的一天，我又来到经常去的汽修一厂给我的富康作50000公里保养，展厅中一个红色的身影一下就吸引了我，没错，她就是波尔多红色的爱丽舍VTS。流线型车身，宽敞的空间，让我没有理由不去多看她两眼。已经是老朋友的站长走过来，开玩笑似地说：“怎么样老张？还不换一辆？”虽然已经心动，但我仍然下不了决心，毕竟我的富康才跑了50000公里，于是我打哈哈说：“好啊，你换我就换！”没想到，就是这句话，却成了我最终下决心的动力。因为那位站长真的买了一台红色的爱丽舍VTS，经不住诱惑的我最终也在2003年3月购买了我心仪的波尔多红爱丽舍VTS。更富戏剧性的是，我还取得了一个不错的车牌号“88908”！要知道，那时候只能拍一次。

　　买爱丽舍VTS的时候，家人和亲戚朋友里也已经有很多辆富康和爱丽舍车了，有时候大家一起出去郊游，吸引了无数眼球，不知内情的人还以为是东风雪铁龙俱乐部的活动呢。

　　然而，这辆VTS在行驶了40000公里之后，又被我忍痛割爱了。

　　因为买过两次东风雪铁龙的车了，自然就比较关注东风雪铁龙的新动态。今年2月，东风雪铁龙发布了新作——凯旋。我依然是在第一时间就到展厅去了解这款车型，因为东风雪铁龙每发布一款新车，我的感受就好像家里多了一个亲人一样，真的是十分的亲切。

　　2月份，展厅里关于凯旋的资料还很少，但是，出于对东风雪铁龙产品优良品质的信赖，加上有限的资料和销售员精彩的讲解，我的直觉告诉我，选凯旋，没错。其实，从接触到订车，我只去过展厅两次，但是热情而专业的销售人员，完美的产品，让我没有理由不选择它。

　　经过3个月的等待，我终于拥有了我的凯旋。眨眼间，车已经开了1000公里了。虽然并不多，但这1000公里已经让我知道，我的选择是对的。我是个爱

　　琢磨的人，1000公里的路程，我就已经几乎将凯旋的各项功能都用过了。有两点是必须说的，那就是随动转向双氙气大灯和中央固定集控式方向盘。无论是走在城市里还是山路上，只要一打开大灯，前方就犹如白天一般。打开远光灯，前方近200米的道路一览无余，连续的转弯更加让我体会到了随动转向的乐趣和安全性。给我的感觉就是，车有灵性，似乎知道我的想法，并且尽力迎合我。中央固定集控式方向盘的使用一开始有点不习惯，但我在练习使用定速巡航和限速器的过程中，很快就熟悉了。现在已经有点离不开手边的这些小按钮了，给人的感觉就像F1里那种功能强大却又操作简便的方向盘一样。

　　当然，凯旋其它更多的功能也总是不时地带给我惊喜，现在无论是朋友还是同事，都已经在第一时间了解了凯旋，因为我觉得这样一辆好车，应该让更多的人了解它，使用它。只因为一个简单的原因，那就是，体验高科技带给我们的超值享受。